Connessione invisibile, chiaro risparmio energetico: Haringey a Londra diventa intelligente
È difficile durante i viaggi non vedere una soluzione Schréder. Le curve eleganti dei nostri apparecchi sono ammirate ovunque, da Cannes a Sydney. Abbiamo illuminato ponti, tunnel e monumenti in tutto il mondo. Dall’inizio del secolo, Internet ha rivoluzionato l’industria globale, compreso il settore dell’illuminazione. In particolare, l’Internet of Things (IoT) offre modalità senza precedenti per connettere apparecchi di illuminazione, sensori e sistemi.
Schréder 360 è una serie in cui ascoltiamo proprietari e gestori di progetti, utenti finali e i nostri stessi ingegneri sulla genesi di soluzioni innovative, dalle coste alle città. In questa edizione conosceremo una soluzione che non puoi vedere, ma in cui la differenza è evidente. Il distretto londinese di Haringey ha scelto Schréder EXEDRA per riunire 15.000 punti luce in un unico sistema connesso in cui è possibile ottimizzare i livelli di luce, ridurre le emissioni di carbonio e mantenere ininterrottamente le risorse di illuminazione.
Basato su una Tradizione di Innovazione
L’Haringey Council, uno dei 32 distretti amministrativi di Londra, fornisce una gamma di servizi ai suoi 270.000 residenti, compresa l’illuminazione stradale, che svolge un ruolo importante nel far sentire le persone al sicuro. È la sede dell'Alexandra Palace, da dove la BBC trasmise per la prima volta negli anni '30; illuminato con orgoglio, il monumento è un punto di riferimento per il quartiere notturno.
Come gran parte del Regno Unito, Haringey ha effettuato nell’ultimo decennio la transizione passando dai tradizionali sistemi al sodio e HID all’illuminazione a LED, risparmiando energia e denaro dei residenti. Da allora si sono sviluppate soluzioni IoT: offrono un maggiore risparmio energetico, un maggiore comfort visivo per residenti e visitatori e possono persino costituire la spina dorsale di un sistema di città intelligente. Nel 2020, Haringey ha deciso di installare una soluzione di illuminazione intelligente, in cui gli apparecchi sono controllati da un sistema di gestione centrale (CMS): un contratto vinto da Schréder.
Un CMS collega l'infrastruttura di illuminazione stradale tramite nodi collegati all'apparecchio di illuminazione, consentendo ai proprietari di controllare un portfolio di risorse. Il consumo di energia e le emissioni di CO2 saranno ridotti attraverso la fornitura di un servizio di illuminazione efficiente, sostenibile ed economico conforme agli standard britannici richiesti, controllato e mantenuto dal CMS. Il sistema rileverà inoltre gli apparecchi difettosi e regolerà l’illuminazione in base alle aree problematiche per sostenere la comunità locale.
Obbiettivi gemelli, soluzioni intelligenti
“Il progetto si compone di due elementi,” spiega Clare Thomas, Head of Applications & Solutions presso Urbis Schréder. “Ci sono il risparmio energetico e l’elemento connesso.” Garantendo che ogni apparecchio disponga di un nodo e collegandolo a Schréder EXEDRA, Haringey può davvero assumere il controllo delle proprie risorse.
Poiché abbiamo questa conoscenza sull'illuminazione, piuttosto che essere semplicemente un'azienda di controlli, siamo stati in grado di consigliarli su come ottimizzarla per l'uso energetico, ma anche di pensare a come potrebbero gestire la loro illuminazione per dare ulteriori benefici ai loro residenti.
Il raggiungimento di questi due cambiamenti implica il miglioramento dell'efficienza attraverso l'utilizzo di una semplice tavolozza di materiali di qualità e il mantenimento di uno standard elevato, il che a sua volta riduce il disordine nelle strade. Tutto ciò porta a un ambiente stradale più sicuro e inclusivo.
Hub globali come Londra si stanno sforzando di risparmiare energia e ridurre le emissioni di carbonio: le città rappresentano oltre il 70% delle emissioni globali di CO2 e i leader urbani si stanno orientando su soluzioni innovative per fare la loro parte nella lotta al cambiamento climatico. Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha fissato l’obbiettivo di zero emissioni di carbonio entro il 2030 per Londra e le scelte di illuminazione possono svolgere un ruolo fondamentale nel raggiungimento di questo obbiettivo.
Asset diversi, Stakeholder multipli
Le risorse di illuminazione di Haringey erano a dir poco diverse, con circa 20.000 punti luce stradali. “Alcuni apparecchi di illuminazione sono Schréder, altri no,” spiega Thomas. “La priorità principale è connettere tutto questo, in modo che possano ottimizzare il controllo e la gestione delle risorse che già possiedono.”
Con l’interoperabilità al centro dell’approccio di Schréder, ciò significava riunire tutti. TRT ha prodotto circa la metà degli apparecchi di illuminazione ad Haringey, Marlborough è responsabile della manutenzione, mentre il comune è il responsabile ultimo. “Dovevamo solo riunire tutti intorno al tavolo il più rapidamente possibile, per risolvere eventuali problemi,” ricorda Carol O’Gowans, Direttrice di Ollume a Lighting Consultancy, che ha lavorato per il Consiglio di Haringey al progetto.
Haringey è un'area diversificata, che ospita alcuni dei quartieri residenziali più affascinanti di Londra, come Crouch End e Muswell Hill. Ne include anche altri in cui il miglioramento dell'atmosfera dopo il tramonto è una preoccupazione. “Abbiamo visitato il sito per studiare i livelli di illuminazione esistenti in una varietà di aree,” ricorda Thomas di Urbis, che prevedeva di vedere come l'illuminazione influisce sulla percezione della sicurezza da parte delle persone e sull'impatto sociale di un'illuminazione efficace. “Si tratta di capire di cosa ha bisogno il cliente.”
Al centro di tutto ciò c'era capire cosa volevano i residenti, con il comune che chiedeva loro di conoscere le aree del distretto in cui i livelli di illuminazione stradale potevano essere migliorati. Passare a un CMS significa che l'illuminazione delle aree interessate può essere immediatamente regolata per supportare la comunità locale.
“I residenti ci hanno detto che l’illuminazione stradale può migliorare la sicurezza, affrontare problemi di comportamento antisociale, scarico di rifiuti e criminalità. Può anche incoraggiare le persone a prendere i trasporti pubblici o a camminare di più,” ha affermato in una nota il Consigliere Seema Chandwani, Membro di Gabinetto per la Lotta alla Disuguaglianza e ai Servizi ai Residenti. “Sono lieto che stiamo investendo nel miglioramento dei livelli di illuminazione stradale in tutto il distretto.”
Cambiare la luce, senza cambiare l'illuminazione
Nel caso dell’illuminazione, di più non significa automaticamente migliore. L’eccessiva illuminazione non solo spreca energia e carbonio, ma crea anche inquinamento visivo. Inoltre, influisce sulla flora e sulla fauna locali e impedisce la visione delle stelle. “Su una strada alle 23:30 abbiamo riscontrato un'illuminazione intensa per l'area ma in linea con gli standard britannici al momento della progettazione,” ricorda O'Gowans di una visita in loco.
“Stai adattando i livelli di illuminazione a ciò che sta accadendo in quel luogo e in quel momento, stai ottimizzando il consumo di energia, è un modo di lavorare davvero intelligente” spiega Thomas di Schréder. Nell'ambito della messa in funzione del CMS, il team ha iniziato a ricercare i livelli di luce appropriati. L'uniformità è il fattore più importante per le aree residenziali, evitando abbagliamenti e zone d’ombra tra gli apparecchi.
A volte è necessario aumentare anche i livelli di luce. Haringey ospita il Tottenham Hotspur Football Club, uno dei più grandi nomi della Premier League. Se c’è una partita e ci sono molti residenti e visitatori che tornano alla stazione ferroviaria, l'illuminazione può essere aumentata per aiutare le persone a tornare a casa dopo partita.
La chiave è che l’illuminazione è reattiva e adattiva, e che l’uniformità è più importante della semplice emissione di luce intensa.
Abbiamo condotto un esperimento per sei settimane con vari livelli di illuminazione, garantendo al contempo un'uniformità calcolata e risparmiando energia. I risultati hanno mostrato che i residenti si limitavano ad occuparsi delle proprie questioni.
Un trionfo per l'uniformità e l'illuminazione connessa.
Alcune sorprese
Parte dell'approccio olistico di Schréder è che lavoriamo con i clienti per sviluppare soluzioni di fronte alle sfide tecniche. Poiché Haringey aveva adottato un approccio a prova di futuro, aveva già investito in circa 8.000 apparecchi pronti per la connessione. Hanno optato per prese NEMA e siamo riusciti a installare i nodi a una velocità di 1.000 a settimana, una frazione del tempo che sarebbe stato necessario per aggiornare gli apparecchi di illuminazione esistenti.
Altri 7.000 apparecchi non avevano una presa per nodo, ma un foro per condotto da 20 mm per ospitare una fotocellula in miniatura, quindi Urbis Schréder ha sviluppato un cosiddetto nodo condotto per collegare queste risorse. Ciò ha comportato un intervento manuale per cablare fisicamente il nodo con ciascun apparecchio. Poiché crediamo nell'interoperabilità e nella scelta, c'era una divisione 50/50 tra apparecchi Schréder e non Schréder, ma li abbiamo collegati tutti.
Non è tutto. In un quartiere vario come Haringey, che ha parchi attraenti, strade commerciali trafficate e ottimi collegamenti di trasporto, le risorse per l’illuminazione sono tante. Il nostro team ha collegato i nodi OWLET, le lanterne decorative con una connessione Zhaga e i nodi di terze parti su alcuni raccordi della metropolitana pedonale e segnali stradali. Nel processo di integrazione dei vari apparecchi di illuminazione e del sistema di gestione delle risorse esistente di Haringey, aggiunge Clare Thomas, “abbiamo scoperto che, in alcuni casi, ciò che pensavano di avere, non era esattamente quello che avevano… rendeva la vita piuttosto interessante!”
Ciò riflette il vantaggio di installare apparecchi predisposti per la connessione. Acquistare soluzioni di illuminazione fornite con una presa o un nodo preinstallato è un'ottima scelta per le autorità locali che desiderano aggiornare la propria illuminazione, ma non vogliono installare un CMS in questo momento. Gli apparecchi pronti per la connessione sono stati la parte più semplice ed economica del progetto.
Soluzioni intelligenti a prova di futuro
La configurazione del CMS crea opzioni per il futuro. Sensori di inquinamento, misurazione del volume del traffico, un allarme per chiudere le strade se le temperature scendono al di sotto di un certo livello... le possibilità sono infinite. Il team Schréder sta già studiando come integrare l'illuminazione con l'illuminazione di sicurezza stradale, i fari Belisha, i passaggi pedonali, le insegne luminose e i dissuasori. “A lungo termine, sappiamo già cosa accadrà? No, ma fa parte del lavorare insieme, essere in grado di sviluppare quei casi d'uso che forniranno un valore tangibile", afferma entusiasta Thomas.
Ciò rappresenta anche un risparmio in termini di manutenzione: invece dei cosiddetti “esploratori notturni” che vanno in pattuglia per rilevare i guasti – il che significa che possono rimanere inosservati per diverse settimane – i guasti vengono segnalati in tempo reale dalla risorsa stessa. E quando viene aggiunta una nuova illuminazione, diventa automaticamente parte del sistema.
“Non è solo l’illuminazione, è l’approccio collaborativo”, afferma Thomas. "È stata un'esperienza di apprendimento anche per noi." Investire nel CMS significa anche connettere dati, servizi e supporto.
È qui che avere una comprensione più profonda dell’illuminazione è davvero importante. Lo consideriamo non come un gioco per computer, non solo come macchie colorate su uno schermo, ma siamo consapevoli che influisce sulle persone che vivono e lavorano lì.
E anche i futuri ingegneri
Gli ingegneri di Schréder sono al centro di tutto ciò che facciamo e siamo stati lieti che il personale coinvolto nel progetto abbia preso parte al progetto Minecraft Streetbuilders, in collaborazione con Haringey e Blockbuilders. Il workshop fa parte del programma Ingenious della Royal Academy of Engineering e mira a sensibilizzare persone di tutte le età e background sulla diversità, la natura e l'impatto dell'ingegneria.
“Abbiamo parlato di una strada con un gruppo di adolescenti e di come la svilupperebbe,” spiega O’Gowans. “Per far sì che riflettessero su questo tipo di progettazione per la prima volta... ci sono tanti ruoli, il team di progettazione urbana, del paesaggio e dell'illuminazione, gli ingegneri civili e strutturali.” Programmi come Streetbuilders si basano sul nostro valore “Together for Our People”; l'ingegneria è un'ottima scelta di carriera e un ampio bacino di talenti offre al nostro settore persone più qualificate tra cui scegliere.
Vivere, lavorare, andare in bicicletta
I residenti hanno notato i sottili cambiamenti e li apprezzano. Sheila Hanlon, che vive a Crouch End da 12 anni, si è recentemente trasferita da una delle strade più commerciali della zona a una residenziale. "Sono canadese, quindi ovviamente sono uscita nel bel mezzo di una tempesta di neve", spiega. "Ho notato che la lanterna illuminava perfettamente ogni fiocco di neve, con il cielo scuro dietro di esso." L'illuminazione ottimizzata sulle strade residenziali fa sì che i pedoni si sentano sicuri e a proprio agio.
La finestra della nostra camera da letto si trova sul fronte della casa e possiamo dormire comodamente la notte senza tende oscuranti. È una qualità di luce migliore, non troppo intensa.
Hanlon, una ciclista appassionata che studia la storia delle donne e del ciclismo vede i miglioramenti come parte di un cambiamento più ampio, volto a rendere Londra un luogo più confortevole per le biciclette. “Le strade di Londra sembravano troppo buie per andare in bicicletta di notte in sicurezza, che è una delle cose preferite da fare in bicicletta,” dice. Ora va e torna regolarmente in bicicletta dal lavoro, attraverso Hampstead Heath e fino all'Alexandra Palace Park. Un'illuminazione efficace delle piste ciclabili nei parchi può fare un'enorme differenza, aggiunge. “Finsbury Park è notevolmente più illuminato, quindi mi sento più sicura ad attraversarlo in bicicletta,” osserva.
Cambiamenti invisibili, risultati reali
I risultati iniziali mostrano che in alcune strade il risparmio energetico arriva fino al 60%, il che significa che Haringey sta facendo la sua parte per portare Londra all’obbiettivo zero emissioni. I residenti sono felici e le strade sono ben illuminate.
Sarebbe bello vedere visivamente le modifiche apportate dal CMS ad Haringey, ad esempio una foto prima e dopo, ma non è così ovviamente con un CMS. Con l'installazione del CMS, tutte le strade sono in linea con gli attuali livelli di illuminazione degli standard britannici, l'inventario è aggiornato e la capacità di controllo, monitoraggio e salvataggio è ottimizzata.